[古港春秋] 南珠故郡——合浦港（1）（作者：中国海洋大学 ...

平如海棠

合浦位于广西壮族自治区的南部，地处北部湾北部海岸，素有“南珠故郡，海角名区”的美誉。合浦的发展，可以上溯到中国古代南方地区的百越文化。从秦代开始，合浦直接受中央王朝管辖，汉代海上丝绸之路开始兴起，合浦港成为海上丝绸之路的重要起点，在中国古代航海史中占有重要地位。



合浦古港遗址

古港初成
古合浦靠近距今约100万年的古人类发源地——百色盆地。百色盆地是旧石器时代的遗存，在此发现了距今2万年的古人类遗迹。同时，百色盆地与华北地区的旧石器文化，是中国旧石器遗存的两大来源。合浦的发展，必然会受到百色盆地的影响。而从合浦出土的遗物来看，合浦港的兴起至少可以追溯到10000年前至4000年前的新石器时代。20世纪中期，合浦境内曾出土许多新石器的珍贵文物；其中，西沙坡遗址是典型代表，在此出土了石斧、石刀、灰褐陶、红褐陶等遗物。而且出土的文化遗存种类齐全，证明了合浦地区早在新石器时代人类活动就很频繁。记载吴越地方史的《越绝书》曾描述了越人在合浦境内的生产生活境况：以舟为车，以楫为马，形若飘行，去则难从。战国时期，合浦港便已经得到了初步的发展，海外航行初见端倪，出现了造船厂。合浦的良好发展，为后来有名的越人大迁徒奠定了基础。
战国时期的楚国，曾南向进攻岭南地区；与此同时，由于中原地区的长年战乱，也有大量中原人来此定居，这加速了合浦地区的发展。
秦始皇统一中国后，于秦始皇三十三年（前214），委派监禄（亦称史禄）在岭南地区兴修了中国古代著名的水利工程——灵渠。灵渠的修建，沟通了长江和珠江两大水系，同时也为合浦与中原的交流提供了更加便利的条件，大大促进了合浦港的发展。另外，秦始皇还下令迁移大批中原民众来到岭南，其中有部分民众来到合浦。中原移民的到来，为合浦带来了先进的技术，促进了合浦地区经济的发展。
汉代海上丝绸之路
秦汉时期，中国与外国贸易和文化交流的通道——海上丝绸之路开始形成，而合浦港作为中国古代南方的经济重镇，与海上丝绸之路有着极深的渊源。
汉代的合浦，已经发展为北部湾地区的政治、经济、文化中心，是中国南方极其繁荣的大港口。经济繁荣这一点可以从此地区开掘的汉墓随葬品中得到验证。新中国成立之后，合浦县城附近曾先后发掘了40余座汉墓，出土了陶器、玛瑙、琥珀、水晶、玉块及黄金首饰等文物1000余件。琥珀、玛瑙的产地主要是波罗的海沿岸国家，这说明在当时合浦已经与东南亚甚至古罗马开展对外贸易。
合浦与外国的海上交通和贸易来往十分频繁。汉代的史料中也多次记载了合浦和东南亚各国的贸易场景，国内外的明珠，水晶、玛瑙、奇石等珍奇都在这里买卖。来往合浦贸易的船队越来越多，并且来自不同的地方。
当时南方开辟了一条通往东南亚与印度洋的海上丝绸之路，起点就在徐闻港以及合浦港等。《汉书·地理志》中就记载了汉武帝时汉朝与印度海上交流的路线。雄才大略的汉武帝平定了岭南地区，曾派船队从合浦出航，前往印度洋沿岸，这就是史书中明确记载的第一条远洋航线。元鼎四年（前113），南越的九真（今越南北部）、日南（今越南中部）二郡派人到合浦向大汉称臣。这说明此时合浦至印度的航线早已开通，这也是我国和印度海上交流有史可考的最早记录，是合浦官方航路的开始。合浦港即中国古代海上丝绸之路的起点。
东汉建立之初，光武帝派大将马援南征交趾。马援带领的军队一路南下抵达合浦，以合浦为据点，征讨交趾。值得一提的是，马援不仅善于带兵打仗，对于港口建设他也有自己的见解。马援征交趾时期的运粮船从广东等地出发，到达水师停驻的合浦港，运粮船经常在乌雷岭附近的海上被风浪击沉，于是马援命令水军开凿了新渠道，沟通了大风江与龙门港的联系，这是我国古代较早的人工建港工程之一。



马援像

马援（前14—49），字文渊。汉族，扶风茂陵（今陕西省兴平市窦马村）人，著名的军事家。曾为东汉的统一立下了赫赫战功。在东汉统一后仍继续东征西讨，曾西破羌人，南征交趾。马援官至伏波将军，因功被封为新息侯，被人尊称为“马伏波”。其老当益壮、马革裹尸的气概令后人无比崇敬。

（未完待续。）
本文节选自《古港春秋》（盖广生主编，中国海洋大学出版社2017年出版）。
文稿编撰：田新科。